Персональный стилист

Цветы и цветочные композиции в наличии и на заказ

Требуется Сотрудник со знанием шведского языка

Правила дорожного движения Швеции на русском языке

Краткое описание статьи

Уникальный гибридный грузовик с прицепом, покрытым солнечной батареей, проходит испытания на дорогах общего пользования в результате двухлетнего исследовательского сотрудничества с участием Scania, Уппсальского университета, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express и Dalakraft. Солнечная энергия значительно снижает эксплуатационные расходы и местные выбросы, поскольку грузовик самостоятельно производит энергию. «Цель Scania – способствовать переходу к устойчивой транспортной […]

Уникальный гибридный грузовик с прицепом, покрытым солнечной батареей, проходит испытания на дорогах общего пользования в результате двухлетнего исследовательского сотрудничества с участием Scania, Уппсальского университета, Eksjö Maskin & Truck, Midsummer, Ernsts Express и Dalakraft. Солнечная энергия значительно снижает эксплуатационные расходы и местные выбросы, поскольку грузовик самостоятельно производит энергию.

«Цель Scania – способствовать переходу к устойчивой транспортной системе. Никогда раньше солнечные панели не использовались для выработки энергии для трансмиссии грузовика, как мы это делаем в этом сотрудничестве. Этот природный источник энергии может значительно снизить выбросы в транспортном секторе. Приятно быть в авангарде разработки грузовиков следующего поколения», – поделился Стас Крупения, руководитель исследовательского отдела Scania.

Грузовик используется в исследовательском проекте по изучению вырабатываемой солнечной энергии и того, насколько уменьшаются выбросы углекислого газа благодаря солнечным панелям. Исследователи разработали новые, эффективные и легкие солнечные панели для грузовиков. Они также изучают, как грузовики могут взаимодействовать с электросетью, и предлагают новые модели того, что произойдет, если несколько таких грузовиков будут подключены к электросети.

«Это захватывающий проект, в котором научные круги и промышленность вместе пытаются уменьшить воздействие грузовых перевозок на климат. Результаты работы этого уникального грузовика будут очень интересными», – отметил Эрик Йоханссон, руководитель проекта и профессор Университета Упсалы.

Грузовик представляет собой подключаемый гибрид мощностью 560 лошадиных сил. На 18-метровом прицепе площадь в 100 м² покрыта тонкими, легкими и гибкими солнечными панелями максимальной мощностью 13,2 кВт. По предварительным оценкам, при эксплуатации в Швеции они будут вырабатывать 8000 киловатт-часов (кВтч) в год. Общая емкость аккумуляторов составляет 300 кВтч, из них 100 кВтч на грузовике и 200 кВтч на прицепе.