Новости Швеции
В 2018 году правительство Швеции разрешило местным властям создавать так называемые экологические зоны для улучшения качества воздуха. Стокгольм теперь будет первым городом в Швеции, который введет самую строгую зону третьего класса, запрещающую почти все дизельные и бензиновые автомобили.
«Сегодня воздух в Стокгольме означает, что легкие младенцев работают менее эффективно, а взрослые умирают раньше», — заявил в заявлении член совета по транспорту Ларс Стремгрен, ссылаясь на исследование Каролинского института, проведенное в 2022 году. Исследование показало, что у детей, которые растут на дорогах столицы с особенно высоким уровнем выбросов, объем легких ниже среднего по сравнению с другими детьми, начиная с шестимесячного возраста.
«Такая ситуация абсолютно неприемлема. Нам нужно ограничить опасные выбросы от бензиновых и дизельных автомобилей, и именно поэтому мы вводим экологическую зону третьего класса в одной части центра города «.
На улицах с экологической зоной третьего класса запрещено движение определенных транспортных средств, что означает, что, как правило, разрешены только электромобили и автомобили на газу с низким уровнем выбросов. Что касается большегрузных автомобилей, то в зону также разрешен въезд гибридов с низким уровнем выбросов.
Будут некоторые исключения, такие как автомобили скорой помощи, другие транспортные средства, используемые в здравоохранении, и транспортные средства, водитель или пассажир которых имеет разрешение на парковку для инвалидов.
Новая экологическая зона будет вводиться поэтапно, начиная с 31 декабря 2024 года, с территории внутри Кунгсгатан, Биргер Ярлсгатан, Хамнгатан и Свеавеген. Это также коснется въезда и выезда с Кларатуннельн на Самуэльсгатан. Зона охватывает 20 городских кварталов и занимает площадь около 180 000 квадратных метров.
«Экологическая зона вводится в районе, где много пешеходов и велосипедистов, где необходимо улучшить качество воздуха. Это также район в центре города, где мы видим высокую приверженность электрификации, где есть ключевые участники, которые могут стать движущей силой в этом переходе «, — сказал Стремгрен.
«Вот почему это хорошее место для начала».
Ряд владельцев недвижимости и транспортных компаний в данном районе уже активно участвуют в проекте Vinnova, который, среди прочего, направлен на развитие более устойчивых поставок. Электротранспорт более тихий и поэтому может использоваться ночью, в отличие от традиционных транспортных средств, которые работают громче.
Экологическая зона будет расширена на втором этапе, который будет предложен в 2024 году и за который проголосуют в первой половине 2025 года.
