Оснащенное тремя вертикальными крыльями, или подводными крыльями, судно «способно взлетать над водой, когда движется достаточно быстро», — сказал AFP Андреа Мескини, руководитель отдела исследований и разработок парома Candela P-12.
Благодаря датчикам, которые постоянно регулируют фольгу, паром сохраняет устойчивость. По словам Мескини, паря над водой, он потребляет «на 80 процентов меньше» энергии, чем обычная лодка.
Поскольку трение сведено к минимуму, паром может двигаться намного быстрее обычных паромов с максимальной скоростью 55 километров в час (34 мили в час).
Компания Candela должна начать перевозить пассажиров между островом Экере и центром Стокгольма в октябре — оживленный маршрут, который на новом пароме займет 35 минут, что вдвое меньше времени, которое требуется по суше.
