Телевидениe

Правила дорожного движения Швеции на русском языке

Компания ищет сотрудников

В нескольких платных зонах, но в основном на платных кольцах (которые представляют собой городские системы взимания платы, которые обычно взимают с транспортных средств плату за въезд в определенные зоны или проезд через них в определенные часы), действует правило, которое означает, что в течение определенного периода с участника дорожного движения должна взиматься плата только за первый зарегистрированный проезд.

Например, если бы у вас было соглашение о платном чипе и вы въехали в платную зону, прошел бы период ожидания в один час, прежде чем с вас могли бы снова взимать плату за въезд в эту зону.

Это правило меняется, чтобы те, у кого на автомобиле нет чипа для взимания платы, также могли воспользоваться периодом простоя.

Это предотвращает многократное взимание платы с автомобилистов за въезд в зону за короткий промежуток времени.

Министр транспорта: старые правила “неразумны и несправедливы”

В конце августа министр транспорта Норвегии Йон-Ивар Нюгард заявил, что требовать соглашения о платных чипах для людей, чтобы воспользоваться правилом одного часа, неразумно и несправедливо.

“Многие считают, что требование наличия чипа и соглашения для того, чтобы воспользоваться правилом одного часа, неразумно и несправедливо – и я согласен с этим.

“Вот почему мы хотим ввести более справедливую систему”, – сказал тогда Нюгард.

Правило одного часа распространяется на всех автомобилистов

Тот факт, что правило одного часа теперь будет распространяться на всех автомобилистов – с чипом или без него – означает, что все водители могут проезжать через платные зоны неограниченное количество раз в течение часа и взимать плату только один раз.

“Это означает, что преимущество, которое водители с чипом имели все эти годы, также будет распространяться на водителей без соглашения о чипировании”, – сказал управляющий директор SkyttelPASS, эмитента чипов, Видар Раа в пресс-релизе от 28 августа.

Однако Raa указало, что наличие чипа может обеспечить скидки.

“По-прежнему существует существенная разница в том, есть у вас чип или нет, потому что проезд с чипом дает вам скидку, которой не получают автомобилисты без чипа.

“Вот почему мы призываем автомобилистов, которые регулярно проезжают платное кольцо, иметь чип, потому что чип делает проезд значительно дешевле, чем цена, которую платят водители без чипа”, – сказал он.

Платная компания ожидает миллионы потерянных доходов

По данным ABC Nyheter, компания Fjellinjen, платная компания, принадлежащая городу Осло и муниципалитету округа Викен, отвечающая за взимание платы за проезд на кольцевой автодороге вокруг Осло, ожидает потери ежегодного дохода в размере 360 миллионов крон от изменений, связанных с правилом “один час”.

Согласно Raa, компании, выдающие чипы, такие как SkyttelPASS, не будут существенно затронуты, поскольку счета автомобилистам без соглашения о предоставлении чипа выставляет платная компания, а не эмитенты чипов.