Люди, живущие в ЕС, должны регистрировать свои автомобили в стране постоянного проживания. В каждой стране действуют свои правила (с которыми можно ознакомиться здесь), поскольку в ЕС нет единого закона о регистрации транспортных средств.

Свидетельства о регистрации транспортных средств признаются в других странах ЕС при поездках или переездах, но при долгосрочном переезде в другое государство — член ЕС обычно требуется перерегистрация.

В настоящее время власти хранят соответствующие данные в национальных реестрах, но, по словам Комиссии, некоторые данные доступны не во всех национальных реестрах и не являются актуальными. Комиссия также отмечает, что обмен информацией между странами — членами ЕС ограничен, в том числе потому, что большинство документов по-прежнему хранятся в бумажном виде.

Новое предложение Еврокомиссии направлено на улучшение ситуации путём выдачи цифровых свидетельств о регистрации и объединения национальных реестров. Они должны содержать дополнительные данные, такие как показания одометра, которые измеряют пройденное автомобилем расстояние, чтобы избежать мошенничества, например, когда у подержанных автомобилей пробег меньше реального.

Сертификаты периодического технического осмотра

Владельцы автомобилей в Европе также должны поддерживать свои транспортные средства в «годном к эксплуатации состоянии» и получать соответствующие сертификаты.

Эти сертификаты признаются на всей территории ЕС для целей свободного обращения и перерегистрации.

Теперь Комиссия ввела возможность проведения техосмотра и выдачи сертификатов в государстве-члене ЕС, отличном от государства регистрации. Это будет действовать в течение шести месяцев, чтобы «обеспечить гибкость для людей, временно находящихся в другом государстве-члене ЕС».

Однако эта опция будет доступна при условии, что следующий техосмотр (PTI) будет проводиться в стране регистрации. Государства-члены также смогут признавать результаты техосмотров, проведённых в других странах ЕС, на неопределённый срок.

Комиссия не предложила полностью признавать сертификаты PTI на территории всего ЕС, поскольку, по её словам, потребуются более единые правила и это может повлиять на ценообразование в разных странах ЕС.

Эти предложения являются частью пакета мер, выдвинутых на прошлой неделе, которые должны быть одобрены Европейским парламентом и Советом.

Комиссия также предложила ввести периодические технические осмотры для электромобилей и систем помощи водителю, ужесточить методы тестирования транспортных средств с высоким уровнем выбросов, ввести обязательный техосмотр для мотоциклов объёмом более 125 см3 или мощностью более 11 кВт (в настоящее время требуется не во всех странах) и ежегодные осмотры для автомобилей и фургонов старше десяти лет.

В настоящее время в большинстве стран ЕС проводится ежегодное тестирование автомобилей и фургонов старше 10 лет, а в некоторых — старше 3 или 4 лет. По оценкам Комиссии, в 11 странах-членах ЕС, где эти правила не действуют, их введение приведёт к снижению числа смертельных случаев и травм примерно на 1% и сокращению числа сильно загрязняющих окружающую среду транспортных средств на 15%.

«ЕС твёрдо намерен сократить количество смертей и серьёзных травм на дорогах на 50% к 2030 году… Модернизируя наши правила дорожного движения, мы используем новейшие технологии, усиливаем контроль и следим за тем, чтобы они соответствовали меняющимся реалиям мобильности», — заявил комиссар ЕС по транспорту Апостолос Цицикостас.