Цены на бензин и дизельное топливо вырастут — независимо от того, какие партии будут править Швецией после парламентских выборов в следующем году. Причиной этого является система торговли квотами на выбросы ЕС, которая вступит в силу в 2027 году и обяжет топливные компании приобретать права на выбросы. Ранняя торговля квотами на выбросы, которая началась недавно, показывает, что стоимость литра топлива увеличится на 2,5 шведских кроны.

Представитель Партии зеленых Аманда Линд (Amanda Lind) заявила в интервью на канале SVT, что оппозиция поднимет цены на топливо, чтобы сократить выбросы в атмосферу, если победит на выборах в следующем году.

Однако шведов следует ожидать более дорогого бензина и дизельного топлива независимо от того, какие партии правят страной. Это связано с системой торговли квотами на выбросы ЕС ETS 2, которая была принята парламентом Швеции и направлена ​​на постепенный отказ от ископаемого топлива.

С 1 января 2027 года компаниям, продающим ископаемое топливо, необходимо будет покупать квоты на выбросы, что повлияет на цену топлива.

Цена: 74 евро за тонну выбросов углекислого газа. Продажа квот на выбросы начнется этим летом, но некоторая предварительная торговля уже состоялась. В начале мая будущая квота на выбросы одной тонны углекислого газа стоила 74 евро, что означало бы примерно на 2,5 кроны больше за литр топлива.

«Это, пожалуй, лучшее предположение о том, сколько будут стоить эти права на выбросы в будущем», — говорит Джон Хасслер (John Hassler), профессор экономики и бывший правительственный исследователь по вопросам климата.

В европейском контексте Швеция выделяется как одна из стран с самыми низкими ценами на топливо на данный момент, отчасти потому, что правительство снизило налог на топливо.

По словам Джона Хасслера, Швеция очень близка к пределу минимально допустимого налога на бензин и дизельное топливо, что затруднит корректировку цен после вступления в силу ETS 2.

– Мы не можем компенсировать это снижением налога на бензин и дизельное топливо, может быть, на 50 оре, но не больше, – говорит он.

Для Швеции ETS 2 также будет означать крупные доходы государства, поскольку ЕС распределит деньги от прав на выбросы среди своих стран-членов. По словам Хасслера, шведское государство может ежегодно направлять около 10 миллиардов долларов на управление последствиями торговли выбросами.

– Использование этих денег, например, в качестве климатического бонуса для шведских домохозяйств, имеет хорошую сигнальную ценность. «Можно также представить, что эти деньги пойдут людям, живущим в сельской местности или других местах, где трудно найти альтернативу автомобилю», — говорит он.