Несмотря на заявления о том, что новая система пограничного контроля ЕС (Entry/Exit System, EES) будет «полностью введена в эксплуатацию» к 10 апреля, многие аэропорты сообщают о сбоях в работе, а в некоторых портах на Ла-Манше даже нет оборудования для полноценного внедрения системы.
Внедрение новых правил пересечения границ Шенгенской зоны столкнулось с задержками и сбоями, несмотря на заявления Еврокомиссии о том, что они будут «полностью введены в действие» к пятнице, 10 апреля.
Пятница, 10 апреля, ознаменовалась тем, что в ЕС назвали «важной вехой», другими словами, днем, когда система «полностью вступит в строй» на всех внешних границах стран Шенгенской зоны. Однако на самом деле система EES, в рамках которой граждане стран, не входящих в ЕС и Шенгенскую зону, должны предоставлять данные о своем лице и отпечатки пальцев при въезде в блок, далека от того, чтобы быть реализованной на 100 %.
С момента начала работы в октябре прошлого года Европейская комиссия заявляет, что 27 000 путешественников получили отказ во въезде, а 700 были идентифицированы как «угроза безопасности» с момента полного внедрения ЕС долгожданногоСистема въезда/выезда (EES). Всего было зарегистрировано около 52 миллионов въездов и выездов.
Как новое приложение EES поможет быстрее попасть в Швецию
Однако авиакомпании и аэропорты часто бьют тревогу по поводу задержек на границах, и в пятницу они снова подняли эту тему.
В заявлении Международного совета аэропортов (International Airports Council, IACI), приуроченном к крайнему сроку, установленному на 10 апреля, отмечается, что «первоначальные сообщения из ряда аэропортов и авиакомпаний в Шенгенской зоне подтверждают, что обязательная регистрация всех граждан третьих стран» привела к тому, что «в пиковые периоды время ожидания на пограничном контроле в аэропортах составляло от 2 до 3 часов. Эти задержки происходят, несмотря на то, что пограничные службы активно используют меры частичной приостановки регистрации, которые позволяют не собирать биометрические данные».
ACI также отметила «значительные перебои в авиасообщении, из-за которых пассажиры не попадали на рейсы и сталкивались с задержками из-за длительного прохождения пограничного контроля».«Например, сегодня на рейсе в Великобританию не хватало 51 пассажира. На другом рейсе на момент закрытия выхода на посадку не было ни одного пассажира, а через 90 минут 12 пассажиров еще не подошли к выходу», — говорится в сообщении.
Еще одна ключевая проблема, связанная с внедрением EES, возникает в ключевых портах Великобритании на Ла-Манше — в Дувре, Фолкстоне и на международном вокзале Сент-Панкрас, где расположены пограничные посты.
Здесь система EES была внедрена лишь для небольшого процента пассажиров, а портовые власти и туристические компании все еще ждут, когда французское правительство даст добро на полный переход на новые правила.
Как уже сообщалось ранее в The Local, из-за технической проблемы поезд EES задерживается для пассажиров, прибывающих во Францию на поездах Eurostar, Eurotunnel и паромах.
The Guardian сообщила, что Eurostar, поезд Le Shuttle компании Eurotunnel и паромы, курсирующие через Ла-Манш, не будут внедрять новые правила с 10 апреля из-за «задержек с разработкой во Франции технологии, необходимой для сбора и обработки биометрической информации.»
Источники также сообщили The Guardian, что французские власти до сих пор не предоставили необходимое оборудование для Дуврского порта и Евротоннеля.
Граница между Великобританией и Францией уже давно вызывает беспокойство. После выхода Великобритании из ЕС в некоторых пунктах отправления, особенно в Дувре, из-за возросших требований к оформлению документов стали возникать длительные задержки.
A Представитель Европейской комиссии в пятницу сообщил изданию The Local t, что вместо того, чтобы быть «полностью готовым» к 10 апреля, в пятницу система «приступила к полноценному развертыванию».
«Мыосознаем, что реализация может варьироваться от государства-члена к государству-члену», — сказал представитель Комиссии.
«Хотя Комиссия будет продолжать оказывать необходимую поддержку, государства-члены должны обеспечить надлежащее внедрение EES на местах».
«Беспрепятственность границ также должна быть обеспечена государствами-членами путем предоставления достаточного количества ресурсов и персонала в пунктах пересечения границы с интенсивным движением».
Новые проверки EES собирают цифровые личные данные граждан третьих стран, выезжающих в Шенгенскую зону, и заменяют ручную проставку штампа в паспортах.
Путешественники из стран, не входящих в ЕС, в том числе из Великобритании, должны сдать отпечатки пальцев и сфотографироваться при первом пересечении внешней границы Шенгенской зоны для въезда в любую из 29 стран Шенгенского соглашения (25 государств — членов ЕС, а также Исландия, Норвегия, Швейцария и Лихтенштейн).
Впервые она была запущена 12 октября 2025 года, и система внедрялась постепенно, нотехнологические проблемы препятствовали ее внедрению.
