Всего за несколько лет во всех муниципалитетах страны были установлены десятки тысяч зарядных пунктов. Но электромобилей слишком мало, и во многих местах зарядные устройства используются слишком редко, предупреждает Энергетическое агентство, которое видит риск того, что зарядные станции могут быть вынуждены закрыться.
Любой, кто не был в Швеции последние десять лет, вероятно, был бы поражен новой функцией на парковках и вдоль дорог. Повсюду установлены зарядные столбы, готовые пополнить энергией автопарк, оснащенный аккумуляторами.
Высокие цены на шведскую электроэнергию сделали электромобили невыгодными
В 2016 году зарядные столбы все еще были довольно экзотической особенностью в Швеции. В то время в стране насчитывалось 600 станций с 2000 точками зарядки. Перенесемся на десятилетие вперед, и эти цифры составят 9 100 и 61 000 человек соответственно.
Это заметно, когда речь заходит об использовании быстрых зарядных устройств с большей емкостью. В 120 муниципалитетах они простаивали более 90% времени, согласно данным, подготовленным Шведским энергетическим агентством для TT.
Автомобильные зарядные станции пустуют.
— Слишком мало электромобилей заряжается на этих общественных станциях быстрой зарядки, — говорит Густав Ленн из агентства. Из 11 000 устройств быстрой зарядки в стране более чем каждое четвертое – 2900 – используется менее 10% времени. — Некоторые из них, безусловно, являются плохими . Это может быть плохое обслуживание, слишком высокая цена – то, что означает отсутствие клиентской базы, говорит Ленн.
В других местах ситуация обратная. 30 пунктов быстрой зарядки Upplands Väsby заняты в 30 процентах случаев. Поскольку этот номер действует в течение всего дня, у них могут быть очереди. Анна Аттерлоф (Anna atterlöf), менеджер по стратегическому планированию, говорит, что зарядные устройства стратегически расположены вдоль автомагистрали E4 недалеко от Стокгольма и Арланда, и что высокая загруженность свидетельствует об их правильном расположении.
В Швеции построили пригородное шоссе с зарядкой на ходу
