Без ДВС: почему норвежцы почти полностью пересели на электромобили (экология тут ни при чём)
В Норвегии по итогам сентября текущего года почти 80% продаж на местном авторынке пришлось на электрокары. Таким образом есть ожидания, что норвежцам не придётся ждать специального запрета, чтоб полностью «завязать» с ДВС.
Как уточняется в отчёте Норвежской дорожной федерации, на электромобили за первый месяц осени здесь пришлось 77,5% продаж новых машин. Напомним, по плану властей уже к 2025-му году в стране будут запрещены продажи автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.
Динамика «электрификации всей страны» вполне впечатляет — год назад только 61,5% продаж приходилось на машины на батарейках. Тогда же Норвегия стала первой страной, где таких авто было реализовано больше, чем традиционных.
Похоже, традиционными здесь теперь будут называть именно электромобили — если, конечно, ничего не изменится. Причиной такой популярности электрокаров в Норвегии называют существенные государственные льготы, которые можно получить при покупке «зелёных» транспортных средств.
Зарядка электромобилей в Норвегии
Скажем, в стране одновременно были снижены налоги на электромобили, их владельцев также освободили от платы за проезд там, где другим приходится платить, при этом на машины с ДВС были тут же подняты налоги, включая появление специального налога на выбросы углерода. В общем, особого выхода у норвежцев нет.
Топ самых продаваемых в Норвегии электромобилей по данным на сентябрь 2021-го года:
1. Tesla Model Y — 19,8%
2. Tesla Model 3 — 12,3%
3. Skoda Enyaq — 4,4%
Впрочем, государственная политика страны в этом вопросе основана главным образом на экономических и инфраструктурных реалиях. В Норвегии отлично развита работа ГЭС, которые обеспечивают страну электричеством с большим запасом (даже хватает для экспорта).
Плотность населения в Норвегии
С учётом того, что большая часть населения страны сосредоточена в прибрежных районах, выстроить инфраструктуру для зарядки электромобилей тоже не составляет сложности.
Таким образом в стране формируется дополнительный постоянный спрос на электричество, а заодно можно отчитаться по вопросам модной «зелёной повестки», которая, правда, в этом случае в минимальной мере является двигателем такого передела местного автомобильного рынка.
