В марте 2024 года продажи легковых автомобилей составили 23 875 единиц (-21,1%). С начала года было продано 59 623 автомобиля (-5,8%). Таким образом, авторынок Швеции вновь сократился в марте после того, как в феврале он показал единственный положительный результат за предыдущие 7 месяцев.

В последние годы на шведском авторынке наблюдалась преимущественно положительная динамика. Так, с 2010 по 2012 годы он вырос с 245 тысяч до 300 тысяч автомобилей. Восходящий тренд был прерван в 2013 году, когда рынок сократился до 290 тысяч единиц. Но эта «заминка» длилась недолго — уже в 2014 году продажи машин снова стали расти. Рост продолжался в течение следующих четырех лет, достигнув пика в 2017 году (409 тысяч штук).

2018 и 2019 годы для шведского авторынка ознаменовались падением и стабилизацией (-13,5% и +0,5% соответственно). К началу 2020 года продажи снизились до 355 тысяч машин. С приходом пандемии коронавируса, как и в большинстве европейских стран, авторынок упал: его объем тогда составил менее 300 тысяч единиц (-18%).

В 2021 году спрос на легковой транспорт в Швеции начал понемногу восстанавливаться: за год было реализовано около 300 тысяч автомобилей (+3%). Но в 2022 году, несмотря на явные «стимулы» к восстановлению, год завершился результатом в 287 610 автомобилей, что на 4,4% меньше, чем в предыдущем году. Эксперты связывают это падение с разворотом рынка к электромобилям и с глобальными производственными факторами. Падение продолжилось и в 2023 году, когда общий объем продаж сократился уже более значительно (падение выразилось двузначным числом).

Европа является важным центром производства электромобилей. Однако затраты на производство электрокаров пока не соответствуют готовности потребителей платить за эти «зеленые» транспортные средства: средняя стоимость нового BEV составляет 55 821 евро. Нехватка сырья и повышенные затраты на производство микросхем также представляют угрозу для шведского авторынка, которому уже приходится сталкиваться с более высокими ценами и более длительным временем ожидания заказов, что подталкивает потребителей с низкими доходами к рынку подержанных автомобилей.

2023 год в Швеции завершился общим объемом продаж в 289 281 экземпляры, что на 0,6% больше, чем годом ранее.

В марте 2024 года продажи легковых автомобилей составили 23 875 единиц (-21,1%). С начала года было продано 59 623 автомобиля (-5,8%). Таким образом, авторынок Швеции вновь сократился в марте после того, как в феврале он показал единственный положительный результат за предыдущие 7 месяцев.

В марочном рейтинге за 1 квартал Volvo (10 734 шт.; +14,6%) сохраняет лидерство. За ним следует Volkswagen (5 826 шт.; -3,5%), а замыкает подиум Toyota (5 170 шт.; -7,5%). Лучшая динамика продаж в ТОП-10 — у Volvo (+14,6%), худшая — у BMW (-19,3%). Если же рассматривать модели, то Tesla Model Y является самым продаваемым автомобилем, за которым располагается Volvo XC60.