В Европе признают необходимость поддержки промышленности, но расходятся во мнениях о масштабах «Покупай европейское».
На следующей неделе Еврокомиссия предложит новые правила, требующие от компаний в стратегических отраслях производить продукцию в ЕС для получения госфинансирования. Однако определение «европейских предпочтений» вызывает споры. Франция настаивает на маркировке «Сделано в Европе», в то время как Германия выступает за «Сделано с участием Европы».
Президент Макрон утверждает, что новые правила защищают промышленность без протекционизма, поддерживая стратегические отрасли, такие как экология, химия, сталь, авто и оборонная промышленность. В противном случае, предупреждает он, Европу «сметут».
Противники, такие как премьер-министр Швеции Кристерссон, считают, что Европа должна конкурировать на основе качества, а не защиты неконкурентоспособных компаний.
Лидеры ЕС достигли консенсуса, настаивая на защите от недобросовестной конкуренции со стороны Китая и других стран через поддержку некоторых отраслей.
Сторонники инициативы хотят, чтобы маркировка «Сделано в Европе» применялась к товарам, полностью произведённым в ЕС. Критики предлагают более гибкую меру — «Сделано с Европой».
Honda отмечает, что многие компоненты для европейских автомобилей поставляются из-за рубежа, и их производство в Европе было бы нерентабельным.
Великобритания и Турция выразили обеспокоенность по поводу возможного исключения из программы. Некоторые страны ЕС опасаются ответных мер от поставщиков, что может ухудшить экспортные возможности.
Еврокомиссия стремится найти баланс между открытостью и поддержкой компаний. Новые правила затронут ограниченное число критически важных компонентов и стратегических отраслей, получающих госфинансирование.
Окончательное предложение будет объявлено 25 февраля и может коснуться автомобильной промышленности и отраслей, важных для «зелёного» перехода, таких как солнечные панели, ветряные турбины и аккумуляторы.
Страны, не входящие в ЕС, продолжают следить за развитием событий.
