«Будь рад, что не живёшь в Италии» — именно такой посыл попыталась донести министр финансов Elisabeth Svantesson, представляя весенний бюджет.
Однако для шведских домохозяйств это звучит не очень обнадёживающе. Многие с тревогой смотрят в будущее.
В марте цены в Норвегии выросли на 3,6 %
Война в Иране приводит к высоким ценам на нефть и усиливает инфляционное давление. Банки уже начали повышать ипотечные ставки, ещё до того как Riksbanken изменила ключевую ставку.
Кроме того, мирные переговоры на Ближнем Востоке сорвались.
Это не внушает уверенности, когда министр финансов в такой ситуации предпочитает сравнивать страну с одной из самых зависимых от нефти и закредитованных стран Европы.
То, что итальянцы находятся в ещё более тяжёлом положении, чем мы, не делает ситуацию лучше.
Берут в долг ради снижения налогов
Весенний бюджет содержит ещё больше ошибочных шагов, которые добавляются к уже длинному списку действий правительства за этот политический срок.
Цена на дизельное топливо в Норвегии превышает 30 крон за литр
Elisabeth Svantesson продолжает увеличивать государственный долг. Само по себе это не обязательно плохо — наоборот, в трудные времена это может быть необходимостью.
Но, как и в предыдущих бюджетах Тидё, заёмные деньги, по мнению критиков, тратятся не на то.
В этом году уже формируются крупные дефициты бюджета, в том числе для того, чтобы снизить налоги для людей с высокими доходами и инвесторов.
Это, по мнению автора, не работает. Поддержка групп, которые склонны накапливать деньги, не помогает разогнать экономику.
Длинный ряд ошибок
Теперь добавляются ещё миллиарды на снижение налогов на бензин и дизель. Это усиливает зависимость от нефти в нестабильной и конфликтной мировой ситуации.
Это также посылает неправильные сигналы. Пока сохраняются сбои на мировом рынке, тем, кто может, следует стараться сокращать использование бензина и дизеля.
Третье худшее место в ЕС
К сожалению, это лишь одно из многих плохих решений. Когда строительный сектор замедлился, были отменены инвестиционные субсидии на арендное жильё, что сделало спад ещё более резким.
Несмотря на то что безработица выросла до третьего по величине уровня в ЕС, правительство рано сократило программы обучения для рынка труда.
Отмена субсидий на электромобили привела к тому, что продажи новых электромобилей обрушились. Это, конечно, негативно на фоне роста цен на топливо.
И, наконец, все эти дорогие налоговые послабления для самых богатых — они не были ни справедливыми с точки зрения распределения, ни эффективными для экономического роста.
В 2027 неизбежно подорожание бензина и дизельного топлива
Проявила слабость
К этому добавляется то, что Elisabeth Svantesson проявила нерешительность вместо того, чтобы заняться серьёзными проблемами конкуренции на рынках ипотечных ставок и продуктов питания. Это может сильно ударить по нам, особенно сейчас, когда угроза инфляции растёт.
То, что весенний бюджет даёт примерно 120 крон в месяц для тех, кто ездит на дизельной машине 14 000 км в год, — это слабое утешение, особенно на фоне того, что банки сейчас необоснованно повышают процентные ставки.
Если посмотреть не только на государственный долг, то шведы в частном секторе являются одним из самых закредитованных народов. Это не сулит ничего хорошего в всё более нестабильной мировой ситуации.
Если партии Tidö останутся у власти ещё на несколько сроков, Свантессон уже не сможет быть уверена, что даже ситуация в Италии будет выглядеть хуже, чем в Швеции.
