Согласно новым правилам, призванным стимулировать поездки на поездах, ЕС планирует обязать железнодорожные компании, работающие на территории всего блока, продавать билеты конкурентов на своих сайтах и обмениваться данными с платформами бронирования.
Брюссель заявил, что этот шаг, против которого яростно выступают операторы, сделает поездки более удобными, поскольку пассажиры смогут находить, сравнивать и покупать билеты за один раз.
Из Гетеборга можно без пересадок доехать на поезде до Берлина
«Свобода передвижения — одно из величайших достижений Европы. Сегодня мы делаем еще один шаг вперед, чтобы сделать поездки по всем 27 странам-членам ЕС проще, удобнее и комфортнее для пассажиров», — заявил глава транспортного ведомства ЕС Апостолос Цицикостас.
Европейская комиссия хочет улучшить железнодорожное сообщение по всей Европе, чтобы сократить выбросы углекислого газа, связанные с авиаперевозками.
Однако эта цель уже давно упирается в проблему разрозненности сети, разбитой на национальные системы, которые, по мнению критиков, создают препятствия и повышают стоимость перевозок.
Пассажирам часто приходится покупать билеты у разных перевозчиков, чтобы добраться из одной страны в другую.
По данным ЕС, в 2024 году почти 400 миллионов человек совершили международные авиаперелёты в пределах блока, в то время как на поездах за границу съездили около 150 миллионов.
Чтобы изменить ситуацию, комиссия предложила обязать железнодорожных операторов предоставлять доступ к своим билетам всем онлайн-платформам, которые хотят их продавать.
Компании, занимающие не менее 50 % национального рынка, также должны будут размещать на своих сайтах информацию обо всех услугах, предоставляемых в их стране конкурентами, и продавать соответствующие билеты, если они нужны клиентам.
Лоббистская группа «Сообщество европейских железных дорог» (Community of European Railways, CER) раскритиковала эту идею, назвав ее «беспрецедентным» превышением полномочий регулирующих органов.
Что вам нужно знать о поездках на поезде в Норвегии
«Я не знаю ни одного случая, когда кого-то обязывали продавать продукцию конкурента. Представьте, что Lufthansa обязывают продавать билеты Ryanair», — заявил в интервью AFP глава CER Альберто Маццола.
Противодействие со стороны операторов связи, которые часто являются национальными лидерами в своей отрасли, может помешать принятию этого плана в его нынешнем виде, поскольку он требует одобрения со стороны стран-членов ЕС.
Маццола также утверждал, что компании, инвестировавшие в свои платформы для продажи билетов, будут вынуждены открывать доступ к ним для «безбилетников», а требование передавать данные сыграет на руку американским гигантам в сфере бронирования, усилив их переговорные позиции.
Он добавил, что на трансграничные железнодорожные перевозки приходится всего около семи процентов от общего числа поездок на поездах в Европе, и не из-за проблем с билетами.
Как дешево путешествовать на поезде и автобусе по Швеции
Предложение получило больше поддержки в Европейском парламенте, который также должен его одобрить. Вероятно, переговоры о компромиссном тексте между законодателями и странами ЕС затянутся.
«Бронирование трансграничных поездок на поездах внутри Европы по-прежнему сопряжено с неоправданными сложностями», — заявила Вивьен Костанцо, левоцентристский депутат Европарламента.
«Европейской железнодорожной системе нужны простые способы бронирования, надежные стыковки и четкие права для пассажиров. Только тогда поезда станут настоящей европейской альтернативой перелетам на короткие расстояния», — сказала она.
Опрос, проведенный в 2025 году компанией YouGov по заказу правозащитной организации Transport & Environment, показал, что почти две трети респондентов избегают поездок на поезде из-за сложностей с бронированием. Исследования показывают, что бронирование поезда занимает в среднем на 70% больше времени, чем бронирование авиабилетов.
На каких популярных маршрутах в Европе путешествие на поезде дешевле, чем перелет?
«Благодаря усилению конкуренции на железнодорожном транспорте пассажиры смогут рассчитывать на более качественное обслуживание и более низкие цены», — заявил Ян-Кристоф Этжен, европейский депутат от центристской партии.
Комиссия также предложила обновить правила, регулирующие права пассажиров в случаях, когда они не успевают на пересадку, купив единый билет.
Согласно новым правилам, компания, по вине которой произошла задержка рейса, должна будет изменить маршрут или возместить расходы пассажиров, а также оказать им помощь, в том числе предоставить ночлег и питание, если это необходимо.
Пассажирам, которые не успели на поезд из-за сбоя в расписании, также должна быть предоставлена возможность сесть на следующий поезд.
Это решение было принято в связи с тем, что из-за войны в Иране цены на авиатопливо резко выросли, что может привести к его дефициту в пик туристического сезона в Европе.
Норвежский ребёнок угнал городской автобус
По словам Виктора Тевене из T&E, это должно предоставить железнодорожным операторам «окно возможностей» для «создания позитивного образа» международных железнодорожных перевозок и инвестиций в улучшение сервиса.
Согласно данным ЕС, в 2022 году на долю железнодорожного транспорта приходилось всего 0,3% выбросов парниковых газов в ЕС, в то время как на долю гражданской авиации — почти 12%.
