В дополнение к расширению катодного производства Northvolt Ett и производства элементов питания, финансовый пакет позволит расширить соседний завод по переработке отходов”, – говорится в заявлении Northvolt.

Финансирование предоставляется “группой из 23 коммерческих банков, а также Европейским инвестиционным банком (ЕИБ) и Северным инвестиционным банком (NIB)”.

Питер Карлссон, генеральный директор Northvolt, назвал финансирование “важной вехой в европейском энергетическом переходе”.

С помощью этого кредита производитель аккумуляторов обеспечил собственный капитал и долговые обязательства на сумму 13 миллиардов долларов, стремясь обеспечить растущий рынок электромобилей (EV).

ИДЕИ ЧИТАТЕЛЯ:

• Познакомьтесь с иностранцами, переезжающими в северную Швецию, чтобы озеленить промышленность

По словам Northvolt, она заключила “долгосрочные контракты на поставку” на сумму более 55 миллиардов долларов, в том числе с автопроизводителями BMW, Volvo Cars и Volkswagen Group.

На Европу приходится всего три процента мирового производства аккумуляторных элементов– в котором доминирует Китай, но она стремится наверстать упущенное и нацелилась на 25 процентов рынка к концу десятилетия.

В ноябре Northvolt заявила, что разработала новый аккумулятор на основе натрий-ионной технологии, в которой используются менее важные минералы.

Натрий-ионные аккумуляторы рассматриваются как более дешевая и в некоторых отношениях более безопасная альтернатива литий-ионным аккумуляторам, широко используемым как в электронике, так и в электромобилях, но которые при повреждении представляют опасность возгорания.

Хотя натрий-ионная технология существует десятилетиями, по производительности она уступает литий-ионным аккумуляторам.